Bikepacking je jedan od najjednostavnijih načina da spojite vožnju bicikla i putovanje. Umesto da bicikl koristite samo za nekoliko sati rekreacije, nosite osnovnu opremu sa sobom i provodite jednu ili više noći na putu.
Za prvu turu ipak nije potrebno odmah planirati sedam dana kroz planine.
Bikepacking za početnike najbolje funkcioniše kada prva tura bude kratka, jednostavna i dovoljno blizu poznatih mesta da u svakom trenutku možete promeniti plan.
Jedna noć je sasvim dovoljna da naučite:
- koliko stvari vam zaista treba,
- kako bicikl reaguje sa dodatnim teretom,
- koliko kilometara možete voziti sa prtljagom,
- kako organizovati hranu i vodu,
- šta vam je bilo korisno, a šta ste potpuno nepotrebno nosili.
Posle prve kratke ture mnogo ćete lakše organizovati duže putovanje.
Šta je zapravo bikepacking?
Bikepacking je oblik biciklističkog putovanja kod kojeg vozač nosi opremu na biciklu, često u torbama pričvršćenim direktno za ram, sedište i upravljač.
Tipična postavka može uključivati:
- torbu ispod sedišta,
- torbu u okviru rama,
- rolnu ili torbu na upravljaču,
- manje dodatne torbice.
To nije jedini način.
Možete koristiti i klasičan zadnji nosač sa bisagama.
Granica između bikepackinga i tradicionalnog biciklističkog turinga nije stroga i za početnika nije posebno važna.
Mnogo je važnije da oprema:
- stabilno stoji,
- ne ometa upravljanje,
- ne dodiruje točkove,
- ne zaklanja svetla.
Za prvu turu izaberite samo jednu noć
Jednodnevna vožnja sa jednim noćenjem idealna je za početak.
Na primer:
Dan 1: 40–60 km do mesta noćenja.
Dan 2: povratak drugom ili istom rutom.
Tačna kilometraža zavisi od vaše kondicije i terena.
Ako trenutno najduže vozite 25 km, nema potrebe da prvi bikepacking dan bude 90 km.
Teret dodatno menja osećaj vožnje.
Bicikl:
- sporije ubrzava,
- teže se penje,
- drugačije prolazi kroz krivine,
- zahteva više prostora za kočenje.
Zato realna dnevna kilometraža često treba da bude manja nego na običnoj rekreativnoj vožnji.
Birajte jednostavnu prvu rutu
Za prvi bikepacking nije potrebno tražiti najudaljeniji makadamski put koji postoji.
Bolji izbor je ruta koja:
- nije tehnički previše zahtevna,
- prolazi kroz ili blizu naselja,
- ima mogućnost kupovine hrane i vode,
- ima rezervne pravce,
- nije ekstremno dugačka.
Idealno je da deo trase već poznajete.
Tako možete više pažnje posvetiti biciklu, prtljagu i organizaciji umesto da istovremeno učite potpuno nepoznat teren.
Za osnovno planiranje pročitajte Kako planirati biciklističku rutu.
Ne gledajte samo kilometražu
Pedest kilometara po ravnom asfaltu i 50 km po brdovitom makadamu mogu biti dve potpuno različite ture.
Pre polaska proverite:
- ukupni uspon,
- nagibe,
- podlogu,
- saobraćaj,
- vremensku prognozu.
Bikepacking bicikl sa nekoliko kilograma dodatne opreme posebno se oseća na dugim usponima.
Zato pre odluke pogledajte i Kako proceniti težinu biciklističke rute.
Prva tura ne mora uključivati divlje kampovanje
Bikepacking ne znači obavezno spavanje sam u šumi.
Za početak možete koristiti:
- kamp,
- apartman,
- hostel,
- planinarski smeštaj,
- drugi legalan smeštaj na ruti.
To vam omogućava da se prvo naviknete na putovanje biciklom bez potrebe da odmah nosite:
- šator,
- vreću za spavanje,
- podlogu,
- opremu za kuvanje.
Kasnije, ako želite kampovanje, možete postepeno dodati opremu.
Pravila kampovanja i boravka van uređenih kampova razlikuju se prema području i državi, pa ih proverite pre ture.
Ako kampujete, prvo testirajte opremu kod kuće
Nemojte prvi put pokušavati da postavite novi šator u mraku nakon 70 km vožnje.
Pre puta:
- postavite šator,
- proverite sve šipke i klinove,
- probajte vreću za spavanje,
- proverite podlogu,
- vidite kako sve staje u torbe.
Još bolje, napravite jedno probno noćenje blizu kuće.
Ako nešto nedostaje, problem ćete rešiti lako.
Nemojte poneti sve što posedujete
Početnička greška je razmišljati:
„Možda mi ovo zatreba.“
Zatim se ta rečenica ponovi 25 puta.
Na kraju bicikl nosi ogromnu količinu stvari koje nikada nećete koristiti.
Pre pakovanja podelite opremu na:
obavezno
i
lepo je imati.
Obavezno će zavisiti od ture, ali često uključuje:
- vodu,
- hranu,
- telefon i navigaciju,
- osnovni alat,
- opremu za popravku gume,
- odeću prema vremenu,
- svetla,
- opremu za spavanje ako kampujete.
Tek onda dodajte stvari koje samo povećavaju udobnost.
Smanjite prtljag bez ugrožavanja bezbednosti
Minimalizam ima smisla dok ne počnete da izbacujete stvari koje vam stvarno trebaju.
Nemojte zbog 200 grama ostaviti kod kuće:
- pumpu,
- rezervnu zračnicu,
- vodu,
- neophodan sloj odeće,
- osnovni alat.
Mnogo je bolje izbaciti treću majicu ili nepotrebnu kozmetiku nego opremu koja može rešiti realan problem na putu.
Koje torbe su potrebne?
Ne morate odmah kupiti komplet skupih bikepacking torbi.
Za prvu turu možete kombinovati opremu koju već imate.
Na primer:
- manja torba ispod sedišta,
- torba na upravljaču,
- torba u okviru rama,
- mali ranac ako vam ne smeta tokom vožnje.
Ako bicikl ima nosač, klasične bisage su takođe vrlo praktične.
Najvažnije je da torbe budu stabilne.
Torba ispod sedišta
Veća seat pack torba često se koristi za:
- odeću,
- vreću za spavanje,
- druge lagane predmete.
Nemojte u njen kraj stavljati najteže stvari.
Ako je preteška i loše pričvršćena, može da se ljulja levo-desno pri svakom okretu pedale.
Pre ture je napunite i provozajte bicikl.
Proverite da ne dodiruje zadnju gumu.
Torba na upravljaču
Na upravljač se često stavljaju voluminozni, ali relativno laki predmeti.
Na primer:
- vreća za spavanje,
- lagana jakna,
- oprema za kampovanje.
Torba ne sme da:
- ometa kočione ručice,
- pritiska kablove ili hidraulična creva,
- ograničava okretanje upravljača,
- dodiruje prednji točak.
Kod manjih ramova posebno proverite razmak do gume.
Torba u okviru rama
Frame bag je praktična za teže stvari jer se nalaze blizu centra bicikla.
Tu mogu stati:
- alat,
- power bank,
- deo hrane,
- pumpa,
- druga gušća oprema.
Ali ako torba zauzme ceo okvir, možda više nećete imati mesta za klasične bidone.
Zato planirajte zajedno torbe i vodu.
Teže stvari držite što stabilnije
Kada je moguće, teže predmete držite:
- niže,
- bliže centru bicikla,
- što manje udaljene od rama.
Veliki težak predmet na samom kraju torbe iza sedišta može značajno promeniti osećaj upravljanja.
Cilj nije savršena laboratorijska raspodela težine.
Cilj je da se ništa ne ljulja i da prednji ili zadnji deo bicikla nije ekstremno opterećen.
Ne stavljajte sve teško na upravljač
Previše mase napred može učiniti upravljanje sporijim i neprijatnijim.
To se posebno primeti:
- na makadamu,
- pri malim brzinama,
- na tehničkim deonicama.
Lagani predmeti na upravljaču obično imaju više smisla od velikog kompleta alata ili nekoliko litara vode.
Napravite probnu vožnju sa punim biciklom
Ovo je jedan od najvažnijih saveta za početnika.
Spakujte bicikl tačno kao da sutra krećete na turu.
Zatim vozite 15–30 km.
Tokom probne vožnje proverite:
- da li torbe lupaju,
- da li nešto dodiruje gumu,
- da li je upravljanje stabilno,
- da li možete normalno menjati brzine,
- da li su bidoni dostupni,
- da li zadnje svetlo ostaje vidljivo.
Problem koji je mali posle dva kilometra može postati veoma iritantan posle šest sati.
Koju opremu za kvarove poneti?
Osnovni komplet za većinu tura može sadržati:
- rezervnu unutrašnju gumu ili odgovarajuću opremu za vaš sistem,
- montirače,
- pumpu,
- multitool,
- zakrpe,
- odgovarajući quick-link za lanac.
Ako koristite tubeless, razmotrite i:
- alat za tubeless čepove,
- rezervnu zračnicu za ozbiljniji kvar.
Oprema nema mnogo koristi ako prvi put pokušavate da je koristite usred ničega.
Vežbajte osnovne popravke pre puta.
Proverite gume pre ture
Pogledajte:
- habanje,
- posekotine,
- pukotine,
- pritisak.
Ako je guma već na kraju života, nije idealno krenuti sa njom na višednevno putovanje.
Za osnovno podešavanje pogledajte Kako proveriti i podesiti pritisak u gumama.
Pregledajte kočnice
Dodatna masa povećava zahtev za kočenjem.
Pre puta proverite:
- pločice ili gumice,
- rotore ili obode,
- hod ručica,
- da li obe kočnice rade predvidivo.
Posebno ako ruta uključuje duge spustove.
Pogledajte Kako podesiti kočnice na biciklu.
Lanac i menjač treba da rade pre nego što krenete
Nemojte otići na turu sa menjačem koji već nedeljama preskače.
Pre puta:
- očistite lanac,
- podmažite ga,
- proverite menjanje brzina,
- pogledajte stanje pogona.
Za održavanje pročitajte Kako pravilno očistiti i podmazati lanac bicikla.
Planirajte vodu pre svega
Voda je često najveći logistički problem bikepackinga.
Na mapi unapred označite:
- česme,
- prodavnice,
- benzinske pumpe,
- naselja.
Ne računajte bez provere na prirodne izvore.
Voda iz potoka ili izvora nije automatski bezbedna za piće.
Ako idete u područje bez pouzdanih mesta za dopunu, plan mora uključiti dovoljno vode ili odgovarajući sistem tretiranja vode koji znate pravilno da koristite.
Za detaljnije planiranje pogledajte Hidratacija na biciklu: koliko i kada piti.
Hrana ne mora biti komplikovana
Za jednu noć nema potrebe organizovati profesionalnu ekspedicijsku ishranu.
Tokom vožnje možete koristiti:
- banane,
- pločice,
- suvo voće,
- sendviče,
- hranu kupljenu na ruti.
Ako spavate u smeštaju ili kampu blizu naselja, večeru možete kupiti na odredištu.
To značajno smanjuje količinu hrane koju morate nositi.
Za duže ture pogledajte Ishrana tokom duže biciklističke vožnje.
Oprema za kuvanje nije obavezna
Šporet, gorivo, posuda i pribor dodaju težinu i zauzimaju prostor.
Ako prva tura prolazi kroz naselja, možda vam uopšte nisu potrebni.
Možete kupiti:
- večeru,
- doručak,
- topli napitak.
Kuvanje na biciklističkom putovanju može biti prijatno, ali ne mora biti deo prve ture.
Odeću svedite na praktičan minimum
Za jednu noć obično nije potrebno nositi tri kompleta odeće.
Razmišljajte u slojevima.
Na primer:
- odeća u kojoj vozite,
- suva majica ili osnovni sloj za veče,
- topliji sloj ako vreme zahteva,
- lagana zaštita od kiše.
Čistu odeću za spavanje držite u suvoj torbi ili unutrašnjoj zaštitnoj kesi.
Kiša menja celu turu
Pre polaska proverite prognozu, ali računajte da prognoza nije garancija.
Na bikepackingu je posebno važno da:
- oprema za spavanje ostane suva,
- telefon i elektronika budu zaštićeni,
- imate sloj za kišu kada su uslovi nestabilni.
Ako prognoza pokazuje ozbiljno nevreme, prvu turu jednostavno pomerite.
Nema potrebe da prvo iskustvo bude test preživljavanja.
Za vožnju po lošem vremenu pogledajte Kako bezbedno voziti bicikl po kiši.
Svetla su važna čak i ako planirate da završite pre mraka
Bikepacking često traje duže nego što očekujete.
Razlozi mogu biti:
- sporiji teren,
- kvar,
- duža pauza,
- pogrešno skretanje,
- umor.
Zato prednje i zadnje svetlo treba imati čak i ako plan kaže da ćete stići u 17 časova.
Proverite baterije pre polaska.
Za izbor rasvete pogledajte Kako izabrati svetla za bicikl.
Telefon nije dovoljan ako mu nestane baterije
Telefon često služi za:
- navigaciju,
- fotografije,
- komunikaciju,
- proveru smeštaja,
- poziv u slučaju problema.
Zato na dužoj turi može imati smisla poneti power bank.
Pre puta preuzmite i offline mapu rute ako aplikacija to omogućava.
U području bez mobilnog signala online mapa može prestati da bude dostupna upravo kada vam je najpotrebnija.
Podelite rutu sa nekim
Ako vozite sami, dobro je da neko zna:
- kuda planirate da idete,
- gde planirate da spavate,
- kada približno očekujete povratak.
Ako značajno promenite plan, javite novu informaciju kada imate signal.
To je mala priprema koja može biti veoma korisna u slučaju problema.
Planirajte realnu dnevnu kilometražu
Ne računajte dnevnu kilometražu samo prema svom rekordu na običnoj vožnji.
Ako bez torbi možete 100 km, to ne znači automatski da prvi bikepacking dan treba da bude 100 km.
Uzmite u obzir:
- dodatnu težinu,
- više pauza,
- fotografisanje,
- traženje vode i hrane,
- makadam,
- uspone.
Za prvu turu je mnogo prijatnije stići ranije nego juriti mrak poslednjih 20 kilometara.
Počnite sporije nego na običnoj vožnji
Pun bicikl vas može navesti da na početku pokušate da održite uobičajenu prosečnu brzinu.
Nema potrebe.
Krenite kontrolisano.
Posebno na usponima koristite lakše prenose i ne pokušavajte silom održavati tempo sa vožnje bez prtljaga.
Pogledajte Kako lakše savladati uspone biciklom.
Na spustovima ostavite veću rezervu
Teži bicikl drugačije reaguje pri kočenju i promeni pravca.
Nemojte prvi put otkrivati granice bicikla na velikoj brzini.
Na spustu:
- ranije kočite,
- gledajte dalje unapred,
- ne ulazite agresivno u krivine,
- ostavite više prostora.
Za tehniku pogledajte Kako bezbedno voziti nizbrdo.
Plan B je deo dobrog bikepackinga
Pre ture razmislite:
Šta ako:
- vreme postane mnogo lošije?
- dobijem dva defekta?
- ne mogu završiti planiranu kilometražu?
- put kojim sam želeo da prođem nije prohodan?
Praktičan plan B može biti:
- kraća ruta,
- stanica voza,
- smeštaj ranije na ruti,
- asfaltna alternativa makadamu.
Ako kombinujete bicikl i železnicu, pogledajte Kako organizovati putovanje vozom sa biciklom.
Ne pravite velike promene na biciklu neposredno pred turu
Dan pre puta nije idealan trenutak da:
- postavite potpuno novo sedište,
- pređete prvi put na SPD,
- promenite položaj upravljača,
- zamenite ceo sistem torbi bez testiranja.
Sve važne promene napravite ranije i provozajte bicikl.
Šta poneti za prvu turu sa jednom noći?
Jednostavan spisak može biti:
Za bicikl:
- pumpa,
- rezervna zračnica ili tubeless komplet,
- montirači,
- multitool,
- quick-link,
- svetla.
Za vas:
- voda,
- hrana,
- telefon,
- punjač ili power bank,
- odeća prema vremenu,
- osnovna higijena.
Ako kampujete:
- šator ili drugi odgovarajući sistem zaklona,
- vreća za spavanje,
- podloga,
- po potrebi oprema za kuvanje.
Šta verovatno ne morate poneti?
Za jednu noć verovatno vam ne trebaju:
- tri para obuće,
- više kompletnih biciklističkih odevnih kombinacija,
- velika radionica alata,
- ogromne količine hrane ako prolazite kroz naselja,
- nekoliko elektronskih uređaja koje nećete koristiti.
Posle ture napravite spisak svega što niste koristili.
To će mnogo pomoći pri sledećem pakovanju.
Brza kontrolna lista pre prve bikepacking ture
Pre polaska proverite:
- Ruta je realna za moju trenutnu kondiciju.
- Znam ukupnu kilometražu i uspon.
- Znam gde ću spavati.
- Proverio sam vremensku prognozu.
- Znam gde mogu da dopunim vodu.
- Imam dovoljno hrane ili mesta gde je mogu kupiti.
- Bicikl sam testirao sa punim prtljagom.
- Torbe ne dodiruju gume i ne ometaju kočnice.
- Zadnje svetlo nije zaklonjeno torbom.
- Imam osnovnu opremu za kvarove.
- Telefon i rezervno napajanje su napunjeni.
- Imam offline mapu ili drugi rezervni način navigacije.
- Neko zna moj okvirni plan puta.
- Imam plan B ako ne mogu da završim planiranu rutu.
Zaključak
Najbolja prva bikepacking tura nije najduža ni najteža, već ona na kojoj možete da testirate sistem bez nepotrebnog rizika i stresa.
Počnite sa jednom noći i rutom koju možete završiti bez forsiranja.
Ne opterećujte bicikl ogromnom količinom opreme. Ponesite ono što vam zaista treba za bezbednost, osnovne kvarove, vodu, hranu, vreme i noćenje.
Teže stvari rasporedite što stabilnije i bliže sredini bicikla, a laganu voluminoznu opremu stavite u torbe gde neće narušavati upravljanje.
Pre pravog polaska obavezno napravite probnu vožnju sa potpuno spakovanim biciklom.
Testirajte i opremu za spavanje ako kampujete.
Planirajte vodu, hranu i rezervne pravce pre polaska, a dnevnu kilometražu smanjite u odnosu na ono što biste možda vozili bez prtljaga.
Svetla, telefon, osnovni alat i mogućnost da skratite rutu daju vam važnu rezervu kada stvari ne idu po planu.
Posle prve ture zapišite šta vam je nedostajalo i šta ste nosili bez razloga. Upravo je to najbolji način da druga bikepacking avantura bude jednostavnija, lakša i prijatnija.
Za dodatnu inspiraciju pri planiranju dužih evropskih ruta možete pogledati EuroVelo mrežu biciklističkih ruta, a ostale vodiče pronaći ćete u kategoriji Rute i putovanja.