Ako kupujete prvi bicikl ili posle duže pauze želite da se vratite vožnji, vrlo brzo ćete naići na isto pitanje: gradski, trekking ili brdski bicikl – koji je pravi izbor? Na prvi pogled razlike deluju jednostavno, ali nije dovoljno izabrati model samo prema izgledu ili preporuci prijatelja.
Najvažnije je da razmislite gde ćete bicikl zaista voziti. Bicikl koji je odličan za asfalt i svakodnevni odlazak na posao neće biti idealan na kamenitoj šumskoj stazi. Sa druge strane, težak brdski bicikl sa širokim gumama može biti nepotrebno spor i naporan ako ćete gotovo sve vreme voziti po gradu.
Gradski, trekking i brdski bicikli napravljeni su za različite uslove. Razlikuju se po položaju tela, gumama, prenosima, amortizerima, težini i mogućnosti postavljanja dodatne opreme.
U nastavku ćemo uporediti njihove najvažnije karakteristike i objasniti kome je koja vrsta bicikla namenjena.
Gradski bicikl: napravljen za svakodnevnu vožnju
Gradski bicikl je prvenstveno namenjen asfaltu, biciklističkim stazama i svakodnevnim obavezama. Njegova najveća prednost je udobnost.
Na većini gradskih bicikala sedi se prilično uspravno. Volan je postavljen više nego kod sportskih modela, pa vozač ne mora mnogo da se naginje napred.
Takav položaj može biti prijatan tokom lagane gradske vožnje i omogućava dobar pregled saobraćaja.
Tipičan gradski bicikl često ima:
- udobnije i šire sedište,
- uspravniji položaj tela,
- blatobrane,
- nosač za torbu ili korpu,
- nogaru,
- svetla ili mogućnost njihovog jednostavnog postavljanja,
- gume namenjene asfaltu.
Kod nekih modela lanac je delimično ili potpuno zaštićen, što može biti praktično ako bicikl koristite u običnoj odeći.
Gradski bicikl je posebno dobar izbor za ljude koji biciklom odlaze na posao, fakultet, pijacu ili prodavnicu i ne planiraju ozbiljniju vožnju po neuređenim stazama.
Kada gradski bicikl nije najbolji izbor?
Iako je vrlo praktičan, gradski bicikl ima ograničenja.
Njegove gume i geometrija uglavnom nisu namenjene zahtevnom terenu. Na dobrom makadamu može biti sasvim upotrebljiv, ali duboke rupe, kamenje, blato i korenje nisu teren za koji je prvenstveno napravljen.
Gradski modeli mogu biti i relativno teški jer često imaju blatobrane, nosače, korpu i drugu dodatnu opremu.
Ako svakog vikenda želite da vozite van grada ili pravite duže ture, trekking bicikl verovatno će vam pružiti više mogućnosti.
Trekking bicikl: kompromis između grada i dužih tura
Trekking bicikl je jedan od najsvestranijih izbora za rekreativnog biciklistu.
Može se posmatrati kao sredina između gradskog i brdskog bicikla. Dovoljno je efikasan na asfaltu, ali se dobro snalazi i na kvalitetnom makadamu, nasipima i lakšim neasfaltiranim putevima.
Položaj tela obično je nešto sportskiji nego na gradskom biciklu, ali ne toliko agresivan kao kod drumskih modela.
Trekking bicikli često imaju:
- točkove većeg prečnika, često 28 inča,
- gume srednje širine,
- veći broj brzina,
- mogućnost postavljanja blatobrana i nosača,
- prednju amortizacionu viljušku na mnogim modelima,
- položaj pogodan za duže vožnje.
Zbog toga su veoma popularni među ljudima koji tokom nedelje voze po gradu, a vikendom žele da naprave dužu turu.
Ako planirate biciklističke izlete od 30, 50 ili više kilometara po kombinaciji asfalta i dobrog makadama, trekking bicikl može biti vrlo praktičan izbor.
Da li je trekking bicikl dobar za putovanja?
Za klasična rekreativna putovanja uglavnom jeste.
Većina trekking ramova omogućava postavljanje zadnjeg nosača i bisaga, pa na biciklu možete nositi rezervnu odeću, alat, hranu i druge stvari potrebne za dužu turu.
Takav bicikl može biti dobar i za višednevna putovanja ako ruta nije tehnički zahtevna.
Ako vas zanima duža vožnja, pogledajte i vodič Šta poneti na jednodnevnu biciklističku turu.
Brdski bicikl: namenjen zahtevnijem terenu
Brdski ili MTB bicikl napravljen je prvenstveno za vožnju van asfalta.
Šumske staze, kamenje, korenje, neravan makadam i strmiji usponi upravo su teren na kojem njegove karakteristike dolaze do izražaja.
U odnosu na gradske i trekking modele, brdski bicikl obično ima:
- šire gume sa izraženijom šarom,
- čvršći ram,
- prednji ili prednji i zadnji amortizer,
- širok volan za bolju kontrolu,
- prenose prilagođene strmim usponima,
- geometriju prilagođenu vožnji po neravnom terenu.
Šire gume pružaju bolje prijanjanje na zemlji, šljunku i drugim neravnim površinama.
Amortizaciona viljuška ublažava udarce, dok širok volan omogućava precizniju kontrolu bicikla.
Da li brdski bicikl može da se vozi po gradu?
Naravno da može.
Mnogi ljudi upravo MTB koriste kao jedini bicikl i svakodnevno ga voze po asfaltu.
Međutim, činjenica da nešto može da se koristi ne znači da je u tim uslovima najefikasnije.
Široke MTB gume sa grubom šarom stvaraju veći otpor kotrljanja od užih gradskih ili trekking guma. Amortizer, čvršći ram i robusniji delovi mogu povećati ukupnu težinu.
Zbog toga će za isti napor brdski bicikl na asfaltu često biti nešto sporiji od trekking modela.
Ako 90 ili 95 odsto vremena provodite na asfaltu, nema mnogo smisla kupovati ozbiljan MTB samo zato što izgleda robusnije.
Hardtail ili full suspension?
Ako ste odlučili da želite brdski bicikl, naići ćete na još jednu podelu.
Hardtail ima prednju amortizacionu viljušku, ali nema zadnji amortizer.
Full suspension ima amortizaciju i napred i pozadi.
Za rekreativca koji vozi šumske staze, makadam i lakši teren hardtail je često jednostavniji i racionalniji izbor. Obično je lakši, jeftiniji i ima manje delova koje treba održavati.
Full suspension najviše smisla ima na zahtevnijem tehničkom terenu gde dodatna kontrola i amortizacija zaista mogu da se iskoriste.
Za običnu gradsku vožnju nema mnogo koristi od složenog sistema zadnje suspenzije.
Najvažnije razlike između gradskog, trekking i brdskog bicikla
| Karakteristika | Gradski | Trekking | Brdski |
|---|---|---|---|
| Glavna namena | Grad i asfalt | Asfalt i lakši makadam | Terenska vožnja |
| Položaj tela | Uspravan | Umeren | Aktivniji i sportskiji |
| Gume | Uže i glatkije | Srednje širine | Šire i sa izraženom šarom |
| Amortizer | Najčešće nije potreban | Često prednji | Prednji ili puna suspenzija |
| Makadam | Ograničeno | Vrlo dobro | Odlično |
| Grad | Odlično | Odlično | Dobro |
| Duže ture | Moguće | Vrlo pogodno | Zavisi od terena |
Ova podela nije apsolutna. Postoji veliki broj modela između navedenih kategorija, ali tabela dobro pokazuje osnovne razlike.
Teren treba da bude glavni kriterijum
Pre nego što gledate marku, boju ili broj brzina, odgovorite sebi na jednostavno pitanje:
Gde ću voziti većinu vremena?
Ako je odgovor:
Grad, posao i prodavnica – gradski bicikl ima najviše smisla.
Grad, vikend ture, asfalt i povremeni makadam – trekking bicikl je verovatno najpraktičniji.
Šuma, planina, zemljane i tehničke staze – gledajte brdske bicikle.
Nema potrebe kupovati bicikl za ekstremni scenario koji će se dogoditi jednom godišnje.
Mnogo je bolje izabrati model koji odgovara vožnji koju ćete praktikovati 80 ili 90 odsto vremena.
Koliko je važna širina guma?
Veoma je važna jer direktno utiče na osećaj tokom vožnje.
Uže i relativno glatke gume lakše se kotrljaju po asfaltu. Šire gume mogu pružiti više udobnosti i kontrole na lošijoj podlozi.
Kod MTB bicikala izražena šara pomaže na zemlji, blatu i rastresitom terenu, ali na asfaltu takve gume stvaraju dodatni otpor i buku.
Zato nema univerzalno „najbolje“ širine gume.
Najbolja je ona koja odgovara površinama po kojima stvarno vozite.
Nemojte birati bicikl samo prema broju brzina
Prodavci i oglasi često ističu broj brzina, ali više brzina ne znači automatski bolji bicikl.
Važniji je raspon prenosa.
Ako živite u ravnom gradu, ekstremno laki prenos možda ćete retko koristiti. Ako vozite po brdovitom terenu, laki prenosi postaju mnogo važniji.
Savremeni bicikli mogu imati manje lančanika napred, ali veoma širok raspon pozadi, pa sam broj „brzina“ nije dovoljan za procenu kvaliteta.
Veličina rama važnija je od vrste bicikla
Čak i savršeno odabrana kategorija bicikla neće biti prijatna ako vam ram ne odgovara.
Previše veliki ili premali bicikl može otežati upravljanje i izazvati neprijatan položaj tokom dužih vožnji.
Zbog toga nakon izbora tipa bicikla obavezno proverite odgovarajuću veličinu rama.
Detaljnije o tome možete pročitati u vodiču Kako odabrati odgovarajuću veličinu rama bicikla.
Ako ste tek na početku kupovine, koristan je i tekst Kako izabrati pravi bicikl prema načinu vožnje.
Probna vožnja govori više od specifikacije
Ako imate mogućnost, provozajte bicikl pre kupovine.
Na papiru dva modela mogu izgledati gotovo identično, ali se u praksi mogu potpuno drugačije osećati.
Tokom probne vožnje obratite pažnju na:
- položaj leđa i ruku,
- udaljenost do volana,
- osećaj pri kočenju,
- lakoću menjanja brzina,
- stabilnost pri skretanju,
- da li se osećate opušteno i sigurno.
Nemojte donositi odluku samo zato što je neki model popularan ili ga koristi prijatelj.
Različita visina, proporcije tela, kondicija i stil vožnje znače da isti bicikl neće svakome jednako odgovarati.
Koji bicikl je najbolji za početnika?
Ne postoji jedna kategorija koja je najbolja za sve početnike.
Za osobu koja želi da počne da vozi kroz grad i povremeno ode na dužu izletničku rutu, trekking bicikl je često veoma zahvalan kompromis.
Za kratka svakodnevna putovanja gradski bicikl može biti jednostavniji i udobniji.
Ako živite blizu šumskih i planinskih staza i upravo vas takva vožnja privlači, nema razloga da prvo kupujete gradski bicikl – MTB može biti pravi izbor od početka.
Ključ je da bicikl prilagodite svojim stvarnim planovima, a ne predstavi o tome kakav biciklista biste jednog dana možda mogli postati.
Zaključak
Izbor između gradskog, trekking i brdskog bicikla postaje mnogo jednostavniji kada krenete od terena i načina vožnje.
Gradski bicikl je praktičan i udoban za asfalt, svakodnevne obaveze i kraće gradske vožnje.
Trekking bicikl pruža dobar balans između brzine na asfaltu, udobnosti i mogućnosti vožnje po kvalitetnom makadamu, zbog čega je veoma praktičan za rekreativce i duže ture.
Brdski bicikl dolazi do izražaja na neravnom i zahtevnijem terenu, gde široke gume, čvršća konstrukcija i amortizacija pružaju bolju kontrolu.
Umesto pitanja „koji bicikl je najbolji“, korisnije je pitati „koji bicikl najbolje odgovara mojim vožnjama“.
Kada odredite gde ćete provoditi najveći deo vremena, proverite veličinu rama, napravite probnu vožnju i tek onda upoređujte opremu i cenu.
Ostale vodiče o izboru bicikla, opreme i podešavanju pronaći ćete u kategoriji Bicikli i oprema.