Izbor bicikla je mnogo lakši kada prvo razmislite gde i kako ćete ga najčešće voziti. Bicikl koji je odličan za kratke gradske vožnje neće nužno biti najbolji izbor za šumske staze, duge asfaltne ture ili svakodnevno putovanje na posao.
Umesto da birate samo prema izgledu, brendu ili broju brzina, obratite pažnju na vrstu terena, dužinu vožnji, položaj tela koji vam odgovara i opremu koja će vam zaista biti potrebna.
Najskuplji ili tehnički najsloženiji bicikl nije automatski i najbolji izbor. Mnogo je važnije da odgovara vašem načinu vožnje i da vam bude dovoljno udoban da poželite da ga koristite redovno.
Prvo odredite gde ćete najčešće voziti
Pre odlaska u prodavnicu ili pregledanja oglasa napravite jednostavnu procenu svojih potreba.
Razmislite koliko će vaših vožnji biti po:
- gradskom asfaltu i biciklističkim stazama,
- otvorenim asfaltiranim putevima,
- makadamu,
- šumskim putevima,
- zahtevnijim planinskim stazama.
Ako ćete bicikl uglavnom koristiti za odlazak na posao, kupovinu ili kraće gradske vožnje, udobnost i praktičnost verovatno će biti važniji od male težine ili sportske geometrije.
Za duže rekreativne ture više znače efikasno pedaliranje, odgovarajući raspon prenosa i mogućnost postavljanja dodatne opreme.
Ako planirate vožnju van asfalta, širina guma, stabilnost, kočnice i eventualna suspenzija postaju znatno važniji.
Najbolje je birati bicikl za ono što ćete voziti većinu vremena, a ne za jednu posebnu turu koju možda napravite jednom godišnje.
Gradski bicikl – za svakodnevne i kraće vožnje
Gradski bicikli napravljeni su prvenstveno za asfalt i svakodnevnu upotrebu.
Često imaju uspravniji položaj sedenja, blatobrane, svetla, nosač prtljaga ili mogućnost njihove jednostavne ugradnje.
Dobar su izbor ako želite bicikl za:
- odlazak na posao ili fakultet,
- vožnju po gradu i biciklističkim stazama,
- kraće rekreativne vožnje,
- odlazak u kupovinu,
- prevoz manje količine stvari.
Uspravniji položaj pruža dobar pregled okoline i mnogim rekreativcima deluje prirodnije od sportskog položaja.
Na gradskom biciklu često ćete pronaći i praktičnu opremu koju biste na drugim modelima morali naknadno da kupujete.
Nedostatak je što takav bicikl obično nije namenjen zahtevnim šumskim stazama, ozbiljnim usponima niti bržim sportskim vožnjama.
Ako vam je prioritet svakodnevna praktičnost, to možda uopšte nije problem.
Trekking bicikl – dobar univerzalni izbor
Trekking bicikl je zanimljiv vozačima koji žele jedan bicikl za više različitih situacija.
Najčešće kombinuje relativno udoban položaj sa gumama koje mogu dobro da funkcionišu na asfaltu i lakšem makadamu.
Često postoji mogućnost postavljanja:
- blatobrana,
- zadnjeg nosača,
- bisaga,
- dodatnih svetala,
- više nosača za boce.
Zbog toga je trekking praktičan i za duže ture.
Ako planirate kombinaciju grada, vikend vožnji i povremenih putovanja, ovo može biti jedan od najpraktičnijih izbora.
Trekking bicikl nije pravi MTB za tehničke šumske staze, ali će na kvalitetnom makadamu često biti znatno praktičniji od klasičnog gradskog bicikla.
Detaljnije poređenje pogledajte u tekstu Gradski, trekking ili brdski bicikl: ključne razlike.
Brdski bicikl – kada vožnja prelazi na neravan teren
Brdski ili MTB bicikl namenjen je vožnji po neravnijem terenu.
Šire gume daju više prijanjanja, a geometrija bicikla pruža veću kontrolu na makadamu, šumskim putevima i stazama.
Mnogi modeli imaju prednju suspenziju, dok zahtevniji modeli mogu imati amortizaciju i napred i pozadi.
MTB je dobar izbor ako vas najviše zanimaju:
- šumski putevi,
- planinske staze,
- neravan makadam,
- strmiji usponi,
- tehnički zahtevniji spustovi.
Brdski bicikl možete voziti i po asfaltu, ali široke gume sa izraženom šarom i robusnija konstrukcija često znače da će na ravnom putu biti sporiji od trekking ili drumskog bicikla.
Ako ćete 90 odsto vremena voziti kroz grad, ozbiljan MTB verovatno nije najracionalniji izbor samo zato što deluje čvrsto i atraktivno.
Drumski bicikl – kada su asfalt i brzina prioritet
Ako vas najviše privlače duže vožnje po asfaltu, drumski bicikl je napravljen upravo za takvu namenu.
Karakterišu ga:
- uže gume,
- manji otpor kotrljanja,
- niži i aerodinamičniji položaj,
- relativno mala težina,
- geometrija namenjena efikasnijoj vožnji.
Takav bicikl može biti odličan za duge asfaltne ture i vozače kojima je brzina važna.
Međutim, sportski položaj nije svakome odmah udoban.
Ako ste navikli na veoma uspravan gradski bicikl, trebaće vam vremena da se prilagodite.
Kod drumskog bicikla odgovarajuća veličina rama i položaj na biciklu posebno su važni.
Gravel bicikl – za asfalt i makadam
Gravel bicikli postali su popularni upravo zato što nisu ograničeni na jednu podlogu.
Na prvi pogled mogu podsećati na drumske bicikle, ali uglavnom koriste šire gume i geometriju prilagođenu raznovrsnijim putevima.
Mogu biti dobar izbor za:
- duže asfaltne ture,
- makadam,
- sporedne puteve,
- bikepacking,
- vozače koji žele jedan bicikl za različite podloge.
Gravel nije zamena za pravi MTB na tehnički zahtevnoj planinskoj stazi, ali je vrlo sposoban na dobrom makadamu i lošijem asfaltu.
Ako želite sportskiji bicikl, ali ne želite da budete vezani isključivo za asfalt, gravel je kategorija koju svakako vredi razmotriti.
Šta ako želite jedan bicikl za skoro sve?
Mnogi početnici ne žele nekoliko bicikala, već jedan koji može da posluži za grad, vikend ture i povremeni makadam.
U tom slučaju najčešće imaju smisla:
- trekking bicikl,
- gravel bicikl,
- lakši hardtail MTB sa gumama koje nisu ekstremno grube.
Koji od njih je najbolji zavisi od toga na koju stranu više naginjete.
Ako vam je važnija udobnost i praktičnost – trekking.
Ako želite sportskiju i bržu vožnju uz povremeni makadam – gravel.
Ako planirate više šume, lošijeg terena i ozbiljnijih neravnina – MTB.
Nijedan neće biti savršen u svakoj situaciji, ali dobar univerzalni bicikl može veoma lepo da pokrije većinu rekreativnih potreba.
Veličina rama je važnija od izgleda bicikla
Čak i odličan bicikl može biti neprijatan ako vam veličina rama ne odgovara.
Prevelik ili premali ram može otežati upravljanje i dovesti do neprirodnog položaja tokom vožnje.
Visina vozača je dobar početni podatak, ali nije jedini.
Proporcije nogu, trupa i ruku razlikuju se od osobe do osobe, a geometrija se razlikuje i među proizvođačima.
Zato proverite tabelu veličina konkretnog proizvođača i, kada je moguće, isprobajte bicikl pre kupovine.
Više o tome pročitajte u vodiču Kako odabrati odgovarajuću veličinu rama bicikla.
Obratite pažnju na gume
Gume imaju veliki uticaj na osećaj tokom vožnje.
Uopšteno:
- uže i glatkije gume bolje odgovaraju asfaltu,
- srednje široke gume pružaju dobar kompromis za asfalt i makadam,
- šire gume sa izraženijom šarom pogodnije su za teren.
Nemojte kupovati bicikl samo zato što ima vrlo široke gume ako ćete ga gotovo isključivo voziti po asfaltu.
Sa druge strane, veoma uska guma neće biti idealna ako često vozite loš makadam.
Važno je i da proverite koje širine guma konkretan ram i viljuška mogu da prihvate ako kasnije poželite promenu.
Broj brzina nije isto što i kvalitet
Jedna od čestih marketinških zamki jeste isticanje velikog broja brzina.
Više brzina ne znači automatski bolji bicikl.
Važnije je da bicikl ima odgovarajući raspon prenosa.
Ako živite u kraju sa mnogo uspona, laki prenosi biće mnogo korisniji nego visok broj brzina koje se međusobno malo razlikuju.
Ako ćete skoro sve vreme voziti po ravnom, potrebe će biti drugačije.
Savremeni sistemi prenosa mogu imati manje lančanika nego stariji bicikli, ali istovremeno pružati veoma širok i praktičan raspon.
Kočnice treba da odgovaraju nameni
Na tržištu ćete naići na različite sisteme kočenja.
Disk kočnice veoma su česte na MTB, trekking i gravel biciklima.
Njihova prednost može doći do izražaja posebno kod vožnje po lošijim vremenskim uslovima i na zahtevnijim terenima.
Međutim, vrsta kočnice nije jedini pokazatelj kvaliteta bicikla.
Dobro podešen i održavan sistem odgovarajuće klase mnogo je važniji od samog naziva tehnologije.
Ako kupujete polovan bicikl, proverite stanje kočionih površina, diskova, pločica ili paknova i testirajte rad obe kočnice.
Razmislite o prtljagu i dodatnoj opremi
Ako planirate svakodnevni odlazak na posao ili duža putovanja, proverite da li ram ima mogućnost postavljanja potrebne opreme.
To može uključivati:
- blatobrane,
- zadnji nosač,
- bisage,
- nosače bidona,
- torbe na ramu.
Sportski bicikl bez odgovarajućih tačaka za montažu može biti manje praktičan ako kasnije shvatite da želite da nosite mnogo stvari.
Ako planirate ture, pogledajte i vodič Šta poneti na jednodnevnu biciklističku turu.
Ne potrošite ceo budžet samo na bicikl
Kupovna cena bicikla nije jedini trošak.
Deo budžeta ostavite za osnovnu opremu koja vam je potrebna za praktičnu i bezbednu vožnju.
U zavisnosti od načina korišćenja, mogu vam biti potrebni:
- biciklistička kaciga,
- prednje i zadnje svetlo,
- kvalitetna brava,
- pumpa,
- rezervna unutrašnja guma ili pribor za popravku,
- bidon i nosač bidona,
- blatobrani,
- nosač ili torbe.
Ako kupite bicikl za ceo raspoloživi budžet, možda ćete ubrzo shvatiti da vam nedostaje još nekoliko stvari koje su praktično neophodne.
Za početak pogledajte Osnovna biciklistička oprema za početnike.
Novi ili polovan bicikl?
Polovan bicikl može biti odličan način da za isti budžet dobijete bolji model, ali zahteva pažljiviju proveru.
Kod polovnog bicikla pogledajte:
- da li ram ima pukotine ili ozbiljna oštećenja,
- stanje lanca i zupčanika,
- rad menjača,
- kočnice,
- stanje guma,
- točkove i eventualne deformacije,
- ležajeve i zazore.
Ako niste sigurni šta treba proveriti, korisno je da bicikl pogleda neko sa više iskustva ili servis.
Jeftin polovan bicikl koji odmah zahteva zamenu pola pogonskog sistema može na kraju biti skuplji od urednijeg primerka.
Probna vožnja može potpuno promeniti odluku
Dve osobe iste visine ne moraju se jednako osećati na istom biciklu.
Zato je probna vožnja jedan od najboljih načina da proverite da li vam model odgovara.
Tokom vožnje obratite pažnju na:
- položaj ruku i leđa,
- rastojanje do upravljača,
- osećaj pri skretanju,
- lakoću menjanja brzina,
- kočenje,
- stabilnost pri manjim brzinama.
Nemojte očekivati da ćete za nekoliko minuta proceniti svaki detalj.
Ipak, izrazita nelagodnost, osećaj da ste previše istegnuti ili teško upravljanje dobar su razlog da probate drugu veličinu ili model.
Brza kontrolna lista pre kupovine
Pre konačne odluke odgovorite na ova pitanja:
- Gde ću voziti većinu vremena?
- Koliko duge će obično biti moje vožnje?
- Da li mi je važnija udobnost, brzina ili mogućnost vožnje van asfalta?
- Da li mi veličina rama odgovara?
- Da li bicikl ima odgovarajući raspon prenosa za teren kojim vozim?
- Odgovaraju li gume površinama po kojima planiram da vozim?
- Mogu li da postavim opremu koja mi je potrebna?
- Da li mi ostaje deo budžeta za kacigu, svetla, bravu i osnovni alat?
- Jesam li napravio probnu vožnju?
Zaključak
Pravi bicikl nije nužno najskuplji, najlakši niti onaj sa najviše brzina. Najbolji izbor je model koji odgovara terenu kojim zaista vozite, dužini vaših vožnji, položaju tela i opremi koja vam je potrebna.
Za svakodnevni grad praktičan gradski bicikl često ima više smisla od sportskog modela.
Za kombinaciju grada i dužih rekreativnih vožnji trekking je veoma zahvalan izbor.
Za zahtevniji teren prednost ima MTB, dok vozači kojima su asfalt i brzina najvažniji mogu gledati drumske modele. Gravel je zanimljiva opcija ako želite da kombinujete asfalt i makadam.
Tek kada odredite odgovarajuću kategoriju, počnite da upoređujete konkretne modele, komponente i cenu.
Za većinu početnika korisnije je izabrati udoban i pravilno podešen bicikl koji će često koristiti nego skuplji ili specijalizovan model koji ne odgovara njihovom načinu vožnje.
Ostale vodiče za izbor i opremanje bicikla pronaći ćete u kategoriji Bicikli i oprema.